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福厦高铁乌龙江特大桥合龙 为福厦高铁早日铺轨奠定基础

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-06-21    作者:兰州集影飞扬艺术学校
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近日,历经三年艰苦施工,福厦高铁乌龙江特大桥顺利合龙,为福厦高铁早日达到铺轨条件,奠定坚实基础。
据介绍,福厦高铁是我国首条设计时速350公里的跨海高铁,是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分,线路全长277.42公里,预计2022年具备开通运营条件。国铁集团南昌局相关负责人告诉记者,福厦高铁开通运营后,两地旅客列车运行时间将缩短至1小时内,可有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题,促进福建快速融入全国高速铁路网,发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。
据了解,乌龙江特大桥位于福州市仓山区乌龙江水域,是我国首座四线高低塔双索面混合梁高铁斜拉桥,也是福厦高铁全线关键控制性工程。桥梁全长739.9米,由7节混凝土箱梁和45节钢箱梁组合而成,是该水域..一座一跨过江大桥,也是全线所有桥梁中跨度..的桥,主跨达432米。
乌龙江特大桥所在水域水流湍急、水下地质条件复杂,加上施工过程中作业空间狭小,给桥梁施工带来较大困难。施工人员相继攻克了斜面硬岩大直径钻孔桩施工、临近既有桥梁高塔柱施工、跨繁忙国道边跨混凝土主梁施工、狭窄复杂水域大节段钢箱梁安装等难题,高效、精准地实现了桥梁合龙。
据施工人员介绍,高低塔不对称斜拉桥线形控制难度大,为保证大桥钢梁精准合龙,需提前多天对合拢口尺寸及梁端线形进行持续观测,掌握合拢口变化的规律,精准确定合拢段长度,利用夜间稳定合适的温度时段吊装精准对位,并快速对合拢口临时锁定,保证钢梁合拢缝焊接不受钢梁随温度变化影响。
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